Reclamações enviadas VII

Mensagem enviada por um passageiro da Linha do Minho, a destoar das reclamações que enviamos recorrentemente sobre o mesmo serviço:

Ex. Mos Senhores,

Venho por este meio congratular-vos por hoje, dia 19 de Janeiro de 2012, terem conseguido com que o serviço Internacional, Comboio nº 421, tenha chegado e partido a hora prevista na estação de Nine, mais concretamente as 08:40.

Sem mais nada a dizer, já que atrasos de mais de trinta minutos diários, não há necessidade de ficarmos revoltados por pagarmos um serviço e este nunca, mas NUNCA, cumprir o mesmo.

Por isso e tal como fiz invés de reclamar dou-vos os Parabéns sempre que o comboio chegar e partir a hora marcada, porque caso contrário não fazia outra coisa se não reclamar!


Aconselhamos todos os utentes a procurarem enviar as reclamações através dos formulários para o efeito existentes nas estações em vez do serviço online, isto porque na nossa experiência constatamos que as respostas que vêem através da empresa subcontratada para gestão dos formulários online consistem num texto sempre idêntico, inconclusivo e sem qualquer compromisso ou esclarecimento em relação à situação denunciada.

A diferença importante é que as reclamações escritas são respondidas por documento escrito (digitalizado e enviado por email), assinado por um responsável e com um esclarecimento maior, embora o resultado imediato seja semelhante.

Sobre o novo Passe Social

A partir de amanhã, dia 1 de Setembro, entram em vigor os novos passes sociais propostos pelo actual governo, que abrange uma pequena parte dos utentes quotidianos. Ler comunicado oficial.

Até agora foram confirmadas as seguintes informações:

- É tido em conta o rendimento do agregado, para um valor médio de 545€/pessoa activa, com apresentação de declaração do IRS para o efeito


- As assinaturas normais, incluindo os passes combinados, não são afectadas nem elegíveis para descontos, sendo sujeitas a futuros aumentos


- Este passe só é válido para o Andante e Série L, não para passes combinados ou zonas urbanas fora do âmbito destes bilhetes


Na imprensa:

Governo bonifica transportes a famílias com rendimentos individuais inferiores a 544 euros 

Os preços dos transportes a partir de Setembro 
 
Governo deixa de fora 1,4 milhões de famílias que ganham menos de 800€

Governo recusa bónus a utentes que usem passes combinados

Passe social limitado a um milhão de portugueses

via TVI


Apenas um milhão de portugueses deverá ter acesso ao novo passe social. Este bilhete especial para os transportes públicos estará limitado aos utentes com rendimentos ligeiramente acima dos 500 euros mensais.

Para adquirir o novo título de transporte a preços reduzidos, o utente terá de apresentar a declaração de rendimentos, no acto da compra nas bilheteiras, que já são poucas e deverão registar uma forte afluência, uma vez que a compra do passe social não poderá ser processada nas máquinas automáticas.

Os preços deverão ser anunciados na segunda-feira, três dias antes da data prevista para a entrada em vigor da tarifa social, de acordo com o «Correio da Manhã».
A partir de agora o passe social é só mesmo para quem mais precisa. É o lema do Governo.

A medida visa reduzir os gastos públicos com as empresas de transporte, com dívidas de perto de 17 mil milhões de euros. As tarifas dos transportes aumentaram em média 15 por cento a 1 de Agosto, depois de terem sido actualizados no início do ano entre 3,5 e 4,5 por cento.

A CXXI contactou a CP relativamente a estas alterações nos passes, e recebemos as seguintes informações:

- A CP teve conhecimento destas alterações através da comunicação social e ainda não tem quaisquer detalhes sobre a sua aplicação

- Não se sabe se as mudanças abrangem as Assinaturas Mensais ou outros formatos de passe

- Não se sabe quais as medidas para reduzir problemas na validação de novos passes

- Contudo estas alterações são para pôr em prática no decorrer desta semana

Viagem Famalicão - Vigo de automotora (apontamentos dispersos)

Dia 9.8.11 (3ª feira)

À hora certa a automotora azul, antiquada (anos sessenta do século passado), a dizer Tui, chegou à estação de Famalicão. A automotora saiu do Porto às 7,55h, julgo, e às 8,30h estava em Famalicão pronta a sair à hora. Entrei. Comboio cheio, gente em pé. Comboio para mais de 160 lugares (informação do revisor e poderia ter ainda mais carruagens, disse)

Bilhete até Tui. É assim há mais de um ano, disse-me alguém da CP. O bilhete custou ida e volta cerca de 12 euros. Obtive a informação de que a partir de Tui o maquinista seria espanhol e o maquinista português só iria a “acompanhar o material”. Perguntei porquê e o revisor disse-me que conduzir em Espanha não é o mesmo que conduzir em Portugal. Estranhei, disse que para isso havia formação, mas a conversa não deu para mais.

A partir de Viana e de Vila Praia de Âncora menos gente. Mas mesmo assim comboio mais de meio. Em Valença houve larga saída de passageiros. Chegada às 10,20h. De Tui partiu às 10,35h demorou apenas 5 minutos (será por ter chegado tarde que não demorou os costumados 13 minutos?).

Passamos por Porriño às 10,50h e verifiquei que a linha estava electrificada. Não sei desde onde. Chegamos a Redondela às 11,05h. Viagem bonita junto à ria e a Ponte de Rande na nossa frente. Passamos por baixo dela.

Chegada a Vigo às 11,18h (sempre horas portuguesas). Muito calor. Serviço de “Informação ao Cliente na Estação de Vigo” (Renfe). Atendimento pouco amigável a despachar. Nada sobre o que diz respeito à ADIF Informação de que a linha entre Vigo e Porriño está electrificada. Outra informação: algures entre Porriño e Guillarei há uma bifurcação para Tui.

Regresso a Famalicão ao fim da tarde. Comprei bilhete para Valença – 3,05 euros. Não vendem bilhete para Tui. Vendem só para Valenza embora a automotora anuncie Porto, bem como o placard da estação. Partida às 18,34h.

Entrou o revisor (“interventor”) para verificar os bilhetes. Reprimenda a quem não tinha comprado na Estação mas falta perdoada.

Maquinista espanhol e acompanhante português até Tui, julgo. Redondela – saída às 18,54h.

Temperatura muito desigual no comboio. Uma carruagem (só uma) fria e as outras quentes. Informação confirmada de que a linha está electrifica até Tui. Chegada a Porrino às 19,07h. Bifurcação para Ourense (algures a seguir a Porriño, antes de Tui).

Chegou a Tui às 19,20h. O maquinista e o revisor (este, dando as boas tardes) espanhóis saíram. Entrou o revisor português. Paragem demorada em Tui. Não se sabe bem porquê. Os passageiros dão sinais de impaciência olhando para fora.

A estação fica longe do centro de Tui. O comboio saíu às 19,32h. Chegada a Valença às 19,38 e partida às 19,44h. Vila Nova de Cerveira às 19,54h. Carruagem tão quente que o revisor abriu manualmente parte da janela ao fundo. A carruagem da frente está quente, a seguinte está fria (bem fria) e a última quente, bem quente. O revisor procura desculpar-se.

A carruagem cheira mal (WC). Chegada a Caminha às 20, 03h. Âncora comboio quase cheio. Viana saída às 20,25h. Comboio cheio Continua o mau cheiro. Obras em Tamel, junto ao túnel. Comboio muito devagar. Chegada a Barcelos às 21 horas. Comboio parado demasiado tempo. Nenhuma informação. O maquinista entrou e saiu. Nenhuma informação. Chegou a automotora do Porto às 21,14h. Só agora pode avançar. Nine às 21,25h e Famalicão 21,37h. Mais de 3 horas desde Vigo. Viagem cansativa.

António Cândido de Oliveira

Nota: O comboio assim não serve. A solução não é acabar com a ligação é melhorá-la. Já!

Barbaridades

Foto tirada em Paredes por Emídio Gardé (via FB)

Temos recebido e lido (como aqui ou aqui) muitas denúncias de vandalismo, não sabendo se se trata de um fenómeno que está a aumentar nas infraestruturas e veículos ferroviários.
É nítido que muitos casos não são evitáveis, enquanto outros são mais uma faceta do desinvestimento na ferrovia, com depósitos menos vigiados, estações com menos horários ou menos pessoal e equipamento que entra em degradação e encoraja a falta de escrúpulos.

Por estas e outras razões criamos uma conta Flickr da CXXI (com um grupo para denúncias) dirigido para compilar este tipo de situações, de forma a que possamos organizar e apresentar informação a quem tem responsabilidades sobre isto.
Se não tiverem conta Flickr podem enviar as fotos para comboiosxxi@gmail.com ou submetê-las na nossa página de Facebook.
Encorajamos também todos os utentes a denunciarem e exporem os casos de flagrante delito à PSP e CP, quando entrem em contacto com eles. As imagens servem como prova de incriminação.

Manter instalações e veículos dignos não só serve  para atrair novos utentes como para dignificar quem circula diariamente na rede ferroviária.

Apontadores de Imprensa: Subidas dos preços dos Bilhetes

Leia aqui a nossa reacção inicial aos aumentos nos preços dos transportes

Preço dos transportes vai depender do salário
O Governo diz que o sector dos transportes só será sustentável se o Estado cortar a comparticipação para 20% ou 30% do preço final. A ideia de fazer depender o preço dos passes dos salários dos utentes não invalida que as tarifas continuem a subir. 

Nova tarifa social nos transportes conhecida dentro de duas semanas 
O ministro da Economia anunciou hoje que dentro de uma ou duas semanas pretende apresentar uma tarifa social nos transportes, para atenuar o impacto do aumento dos preços que ontem entrou em vigor.

Transportes mais caros a partir de hoje 
A mudança nos tarifários ocorre depois de o Governo fixar em 15% o aumento médio nos preços praticados para os títulos dos transportes rodoviários urbanos de Lisboa e Porto, para os transportes ferroviários até 50 quilómetros e para os transportes fluviais.

Portuenses cortam o trânsito em revolta contra aumento dos transportes
Algumas dezenas de pessoas protestaram contra o aumento dos preços dos transportes públicos em frente à Estação de São Bento, no final de tarde desta segunda-feira. O trânsito foi cortado pelos manifestantes e a Polícia foi chamada ao local.

Comissão de Utentes da Linha de Sintra contesta aumento dos preços
"Os portugueses já gastam mais de 14 por cento do seu orçamento familiar em transportes. Este aumento vai agravar ainda mais os orçamentos familiares de quem mora em Sintra, pois é uma situação que se vai juntar a tantas outras, como a redução dos salários e de reformas e do aumento generalizado dos serviços públicos e dos bens alimentares"

Aumento dos preços dos transportes públicos

A Comboios XXI, Associação de Utentes dos Comboios de Portugal, manifesta a sua profunda indignação pelo anunciado aumento do preço dos transportes públicos; a medida, afectando sobretudo as pessoas de menores recursos financeiros, revela uma enorme insensibilidade social. O preço dos transportes é já, sem esse brutal aumento, um encargo significativo no orçamento de milhões de pessoas.

Por outro lado, o aumento contribuirá para uma diminuição acentuada da procura, podendo gerar um decréscimo nas receitas das empresas públicas, de tal sorte que a media pode ter um efeito contrário ao do pretexto utilizado (a rentabilidade), mantendo essas empresas no pântano financeiro em que se encontram. Defendemos antes a implementação de uma estratégia que conduza ao aumento dos utilizadores, por via da melhoria dos serviços oferecidos aos utentes.

A Comboios XXI não deixa de lamentar que, uma vez mais, a solução passe pelo sacrifício dos mais pobres, enquanto nada se faz para reduzir a despesa com as centenas de inúteis cargos de chefia, os imorais salários e mordomias dos gestores, e o desperdício de recursos em acções de mera propaganda. O transporte é um direito inalienável dos portugueses, não pode tornar-se um serviço entregue à voragem do mercado; queremos uma gestão rigorosa, competente e transparente das empresas públicas de transportes; queremos o saneamento financeiro dessas empresas, pondo fim à pouca vergonha das últimas décadas, em que sucessivos Governos as usaram para sacudir o lixo do deficit orçamental.

pela Direcção da ComboiosXXI

Braga, 21 de Julho de 2011

Revisão de Horários de Verão leva à eliminação de frequências na Linha de Guimarães

A revisão de horários de Verão que entra hoje em vigor prevê a eliminação de 4 ligações diárias Guimarães-Porto (via Lousado) nos dias úteis mais duas ligações aos fins-de-semana e feriados, para além da eliminação da paragem do Intercidades em Vizela. Esta acção já levou a que alguns utentes tomassem a iniciativa de exigir a reposição das ligações.

Como justificação para esta acção a CP forneceu à Rádio Vizela esta tabela:

Origem	Hora P	Destino	Hora       C	N.º médio de passageiros transportados por comboio
Porto S.B.	06:15	Guimarães	07:33	3
Guimarães	07:54	Porto S.B.	09:15	38
Guimarães	12:42	Lousado	13:23	7
Lousado	13:33	Guimarães	14:16	3
Guimarães	15:09	Lousado	15:52	2
Lousado	16:25	Guimarães	17:03	6

Vamos exigir que estas ligações sejam repostas até à nova revisão de horários em Dezembro (até à abertura da CEC2012) , acompanhadas de novas melhorias no serviço e rapidez e alguns esclarecimentos, incluindo saber qual a estratégia segundo a qual se espera que o numero de utentes e a facturação cresçam quando o serviço tem 7 anos sem nenhuma melhoria introduzida e quando só se fazem ajustamentos de horários pela negativa, amputando ligações, sem nenhuma contrapartida em termos de número de carruagens em horas de ponta ou rapidez de percurso. 

A estratégia que se limita a cortes nas frequência, sem sequer existir acompanhamento de melhorias no serviço, leva ao já recorrente ciclo vicioso de novas reduções de passageiros e novos cortes de serviço até à amputação fatal das ligações.


Nota: Em viagens feitas na passada semana constatamos que a revisão dos bilhetes só aconteceu após Santo Tirso, deixando por rever dezenas de bilhetes de pessoas que circulam dentro do troço Guimarães-Lousado.

Reclamações Enviadas VI

"Cara CP Regional,
Consideramos que a promoção comercial é central a qualquer estratégia baseada no crescimento e melhoria do desempenho das empresas e ficamos satisfeitos por ver que o uso do comboio na época estival não passa totalmente despercebida em todo o lado.

Porém constatamos que, ao contrário do que dizem os novos folhetos Coimbra- Figueira da Foz, Cascais não mudou de sítio para cima de Casais e que na Bifurcação de Lares não existirão muitas bolotas.

Esperemos que este erro ainda possa ser corrigido sem se deitar mais dinheiro ao lixo em promoções feitas obviamente sem qualquer motivação ou empenho."

* Sugestão entregue via Facebook

Utentes em “passeio” por garantias na melhoria da ligação à Galiza

Público/Agência Lusa 09.07.2011

Utentes portugueses e galegos do comboio internacional que liga Porto e Vigo encontraram-se hoje, em Valença, numa acção prevista para reivindicar investimentos na modernização da linha e uma solução definitiva para aquele serviço.

“O que está anunciado é um acordo para manter a ligação entre Porto e Vigo até 30 de Setembro. Depois dessa data, não sabemos como vai ficar, mas hoje já não restam dúvidas de que a linha vale a pena e que há passageiros”, afirmou José Pinto, da associação portuguesa ComboiosXXI.

A iniciativa de hoje foi convocada durante a semana, como protesto contra o fim da ligação internacional à Galiza, anunciada pela CP, e por isso os utentes previam a viagem entre Tui e Porto, naquele que seria o último comboio do serviço.

Ligação a Vigo vai custar 450 mil euros/ano à Renfe

Jornal de Notícias 08.07.2011

(...)
"Anteriormente, a ligação tinha custos partilhados mas a Renfe aceitou a proposta e vai passar a custear o valor total, pelo que a CP vai manter o comboio até Vigo", acrescentou fonte da empresa pública portuguesa.
Disse ainda que o serviço manter-se-á "inalterável, em termos de horários, paragens e preços".
(...) 
José Pinto, da Associação dos Utentes dos Comboios (ComboiosXXI), garantiu à Lusa tratar-se de uma "boa decisão" mas sublinhou a importância de serem feitas alterações.

"Era a nossa esperança desde o início. Mas não pode ser, como diz a CP, para manter a ligação tal como está. Temos que pedir alternativas para que pelo menos se corte em trinta minutos a duração da viagem até Vigo, de três horas", apontou.

Desta forma, a associação ComboiosXXI vai manter a realização, sábado à tarde, de uma acção de protesto em Valença, que culminará com uma viagem entre Tui e Porto, naquele que seria, como antes tinha sido anunciado pela CP, o último comboio da ligação internacional à Galiza.

Melhorar o serviço Porto-Vigo

Na sequência do anúncio que confirma a continuidade do serviço Porto-Vigo, importa agora garantir que o seu potencial e importância para a região são atingidos.
Receamos porém que se esteja desta forma a adiar novamente quaisquer alterações que impeçam desfechos como o que esteve para acontecer neste fim-de-semana, um cenário que já vimos em 2005.

A Associação de Utentes quer ter um papel activo na melhoria da linha e da qualidade do serviço, sobre os quais se têm pronunciado algumas entidades:

O Eixo Atlântico propõe um "consórcio transfronteiriço de transportes" para gerir este trajecto, que poderia envolver autarquias e juntas metropolitanas numa lógica de partilha de custos.
O Governo Regional Galego pede a maior competitividade da linha, sem adiantar pormenores, dando a entender que as verbas destinadas à euro-região podem servir ao reforço de infra-estruturas estratégicas.

Mas é na internet e na nossa página de Facebook têm sido feitas várias sugestões específicas para discussão:

"Deviam de voltar novamente o comboio das 12h45 para Vigo que actualmente é o IR 853."

"Seria interessante fazer pressão para que apareça nos indicadores electrónicos o destino VIGO e não TUY!"

"Operar o comboio como um Intercidades, possibilitando a marcação de lugares e a compra "online."

"Seria de considerar a possibilidade dos Interregionais da linha do Minho terminarem em Guillarei, de modo a maximizar as ligações à rede ferroviária da Galiza?"

"A redução do tempo de paragem em Tui é que era algo que merecia ser revisto."

"Era importante também não o por atrás de um suburbano logo a partir de Campanhã."

"Considerando que fica uma automotora 7 horas parada em Vigo, deveria ser estudada a inclusão da terceira frequência também de modo a rentabilizar os meios humanos e materiais da CP e da RENFE. Essa 3ª frequência faria o percurso pela hora do almoço (14:00 locais de ambos os terminais)."

"A automotora que faz a ligacao a Vigo podia fazer mais uma ou duas viagens durante o dia para levar e trazer passageiros entre Vigo e Valença e que chegariam ou partiriam nos regionais e intercidades! Já agora revia os horários da Linha do Minho de modo a que muita gente possa estar as 8/8:30 em Viana nas aulas ou emprego!"

António Alves, no blogue Baixa do Porto propõe uma redução maior do tempo de percurso, que passe por três acções principais: reduzir severamente o tempo de paragem em Tui (que refere serem 13 minutos); eliminar paragens que não sejam adequadas a um serviço internacional como Ermesinde, Trofa e Redondela, entre outras (o aspecto mais polémico e que pode maior discussão); e também melhores "ajustamentos na lei de paragens, cruzamentos (a partir de Nine a Linha é de via única) e escolha criteriosa do canal horário".

Que sugestões têm para discussão, para que possam depois ser propostas?

NOTA: As sugestões dadas podem não reflectir a posição da CXXI e são submetidas no interesse de um debate aberto.

Os dois comboios que servem o Eixo Atlântico

À esquerda, automotora CP série 450 - construído em 1966 e modernizado há uma década, o comboio português que efectua a viagem Porto-Vigo tem climatização, portas de fecho automático, espaço para bicicletas. Tem uma velocidade máxima de 120 km/h e nas rampas mais acentuadas é capaz de atingir os 65 km/h;

À direita, automotora RENFE série 599 - construído em 2008, o comboio espanhol que efectua a viagem Vigo-Santiago-Corunha. Este comboio possui climatização, máquina mini bar, tomadas eléctricas em todos os lugares, video a bordo, amplo wc, acesso franco a cadeira de rodas, espaço para bicicletas.
Atinge a velocidade máxima de 160 km/ e nas rampas mais acentuadas é capaz de atingir os 145 km/h

Ainda sobre a qualidade dos veículos na Galiza (reportagem Faro de Vigo)

Segurança?

 Já são 3 vezes num mês que são vistas pessoas a "embarcar" nos urbanos do Porto descendo para a linha e alojando-se do lado de fora do comboio, na última composição. Chamo a atenção a quem está no balcão de atendimento na estação, para uma reacção de indiferença inicial que só pode vir do hábito, ligando de seguida aos colegas. Continuará a acontecer até haver uma tragédia?

Trabalhadores da CP de volta à greve no final de Maio

 Jornal de Notícias 12.05.2011

Os trabalhadores da CP decidiram retomar as greves às horas extraordinárias, depois de terem suspendido as paralisações, no dia 21 de Abril. A decisão foi tomada em reacção à ausência de luz verde por parte das Finanças a um acordo estabelecido com a empresa.

Na reunião efectuada esta quinta-feira entre o Sindicato Nacional dos Trabalhadores do Sector Ferroviário (SNTSF) com a Administração da CP, esta informou que apesar de ter enviado um oficio ao Ministério das Finanças na passada segunda-feira, ainda não obteve resposta sobre o acordo firmado com os sindicatos sobre o pagamento de horas extraordinárias e organização dos dias de trabalho e descanso.

Durante dois meses e até 21 de Abril, os trabalhadores da CP e CP Carga foram aderindo voluntariamente e de forma não organizada a uma greve às horas extraordinárias. Estes protesto motivou a paragem de milhares de comboios e visava lutar contra o trabalho extraordinário sem pagamento.

Segundo José Manuel Oliveira, presidente do SNTSF, em declarações ao JN, a greve nunca acontecerá antes do dia 27, uma vez que são necessários 10 dias para avisar a empresa.

Há um estudo encomendado pela própria administração da CP que demonstra que a aplicação das regras do acordo de empresa são mais favoráveis para as contas da CP, o que vai de encontro à posição assumida pelo Ministério das Finanças no passado dia 30 de Abril, quando esclareceu que "a aplicação de algumas das regras previstas no acordo de empresa poderá ter lugar se mais favorável para as contas da empresa".

No entanto, perante o estudo da CP, o Ministério está a adiar a resposta, numa posição que "só agrava a revolta dos trabalhadores e potencia a existência de novos conflitos na empresa, que o Sindicato não deseja, mas também não teme e por isso, vão ser retomadas as lutas", refere o SNTSF em comunicado.

CP já perdeu cinco milhões de passageiros desde 2008

Jornal de Negócios 13.05.2011 por Alexandra Noronha

Desde 2008, a CP já perdeu mais de cinco milhões de passageiros, ainda que a queda no ano passado tenha sido menor de que entre 2008 e 2009.

A empresa transportou 130 milhões de passageiros em 2010, quando dois anos antes esse valor atingia os 135,7 milhões.

De 2009 para 2010, a transportadora perdeu 0,9% dos utentes, sendo que a crise e o aumento do desemprego são as principais causas desta evolução.