Urbanos do Porto. Comboios lotados desde o início da viagem

A oferta de comboios urbanos a norte do Porto tem-se revelado insuficiente para a procura que existe. Composições a menos e paragens desadequadas resultam em comboios lotados logo desde a estação de partida. Os períodos mais “críticos” são, naturalmente, as horas de ponta.

No sentido Braga-Porto, os comboios que partem às 7h21 e às 7h45 saem, da origem, com praticamente todos os lugares ocupados. No caso particular do comboio que sai às 7h45 de Braga, n.º 15212, ele é habitualmente constituído por duas automotoras e efectua paragens em Nine, Famalicão, Trofa, São Romão, Ermesinde, Águas Santas/Palmilheira, Rio Tinto, Contumil, Porto Campanhã e Porto S. Bento. O comboio sai de Nine quase cheio - e ainda tem pela frente oito paragens. O comboio das 7h21, n.º 15208, por sua vez, circula apenas com uma automotora e pára mais três vezes que o das 7h45. No sentido Porto-Braga, ao final do dia, a situação repete-se em moldes semelhantes.

Reestruturação dos horários e mais composições poderia resolver o problema

As populações de Ermesinde, Águas Santas/Palmilheira, Rio Tinto e Contumil são servidas pelos comboios urbanos procedentes e com destino a Braga, Guimarães, Penafiel e Caíde. No período de hora de ponta da manhã e no sentido Ermesinde-Porto, apenas um comboio em 16 não pára em todos aqueles apeadeiros (o n.º 15184, que vem de Guimarães). Ora, é evidente que o número de passageiros que utilizam os apeadeiros entre Ermesinde e Campanhã não é determinante para a lotação de um comboio, mas é também evidente que essas populações estão muitíssimo bem servidas a nível de comboios urbanos.

A Associação Comboios XXI questiona se não seria conveniente uma forma mais eficaz de gestão do tráfego de comboios, de modo a disponibilizar um melhor serviço para os utentes de todos os comboios - sem prejuízo para os utentes daquela zona. Uma proposta a equacionar é a circulação directa entre Ermesinde e Contumil. Paralelamente, ou em alternativa, alguns comboios poderiam circular com duas automotoras - haja, para isso, material circulante disponível.

Nelso Silva

Vazio horário nos urbanos Porto-Braga

A Comboios XXI constatou existir uma lacuna no horário dos comboios urbanos no sentido Porto São Bento-Braga, nas últimas horas do dia. Entre as 22h45 e a 1h15, não há nenhuma ligação directa a Braga.

Questionada pela Associação Comboios XXI, a CP refere que o comboio 15201 sofreu alterações ao longo do tempo, sendo hoje à 1h15 “para garantir ligação ao último Intercidades procedente de Lisboa, com chegada a Campanhã à 1h09”. A CP justifica-se, ainda, dizendo que a “procura dos serviços urbanos tem menor expressão fora dos períodos de ponta, registando forte quebra no período nocturno”. E conclui: “Os últimos dois comboios Braga-Porto e último Porto-Braga não ultrapassam, em média, os 20 passageiros” cada.

CP deve ter em conta obrigação de serviço público

A Comboios XXI compreende os ajustes que foram feitos ao longo do tempo e reconhece a existência de alternativas para os passageiros que vêm do Sul, mas a verdade é que aquele vazio horário continua a existir. Há, diariamente, um intervalo de duas horas e meia durante o qual não existe nenhum comboio entre Porto e Braga.

Por considerar não ser um assunto interno da CP, mas um direito dos utentes, a Associação Comboios XXI pediu os dados que a empresa possui sobre o movimento e afluência de passageiros ao longo do dia no sentido Porto-Braga. Mas a CP não respondeu.

A Comboios XXI recomenda a criação de um novo comboio entre as 22h45 e a 1h15. Sendo natural que os comboios nocturnos não tenham tanta afluência como noutras alturas, é também necessário ter em conta a necessidade de prestação de serviço público por parte da CP. A ausência deste comboio por volta da meia-noite tem como efeito uma menor procura deste meio de transporte.

Alguns Apontamentos sobre Comboios

Estação de São Bento 

Na Estação de São Bento, no Porto, há uma confusão inaceitável nas partidas dos comboios. Na mesma linha há, frequentemente, por falta de espaço, dois comboios juntos, um que avança (o da frente, claro) e outro que fica. Muitas pessoas não se apercebem disso. Passageiros menos habituados entram no comboio errado por falta de uma indicação precisa. É inadmissível! Os responsáveis esquecem que muitos passageiros são ocasionais (frequentemente estrangeiros) e não conhecem estes pormenores. 

Comboios Urbanos Rápidos entre Braga e Travagem

Ao contrário do que diz a CP, não há comboios urbanos rápidos entre Braga e Porto. Apenas há comboios rápidos entre Braga e Travagem (um apeadeiro situado antes de Ermesinde). Entre a Travagem e São Bento (e vice-versa) todos os comboios são lentos, ponto final. Admira-me que os municípios de Braga, Famalicão, Trofa e Porto aceitem esta situação como algo normal. 

A Estação da Trofa e  Outras 

A Estação da Trofa é um luxo ao lado das estações de Famalicão e Nine. Aquela tem elevadores, escadas rolantes e outras comodidades. Nine e Famalicão nem elevadores para pessoas de mobilidade reduzida possuem. Os responsáveis do município de Vila Nova de Famalicão estavam a dormir enquanto a REFER ia projetando estas estações. E no que toca a Famalicão, o estacionamento de veículos e a falta de ligação ao centro da cidade deviam ser motivo de vergonha. 

Lisboa-Madrid

Está previsto, ao que parece, fazer a ligação entre Lisboa e Madrid em pouco mais de 5 horas. Houve há dias uma reunião de responsáveis dos caminhos de ferro portugueses e espanhóis e fizeram essa promessa. Será necessário, para isso, melhorar, desde logo, a Linha da Beira Alta. Esta ligação com Madrid poderia ser feita, se tivéssemos linhas ferroviárias modernas do lado português, em menos de 3 horas – bastando para tal uma média de 200 km/hora. E se a ligação com Espanha se fizesse (como agora se faz) ao nível de Coimbra, então também o Porto estaria a menos de 3 horas de Madrid. Para quem não sabe, atualmente a viagem entre Lisboa e Madrid demora mais de 10 horas!

António Cândido de Oliveira