Vazio horário nos urbanos Porto-Braga

A Comboios XXI constatou existir uma lacuna no horário dos comboios urbanos no sentido Porto São Bento-Braga, nas últimas horas do dia. Entre as 22h45 e a 1h15, não há nenhuma ligação directa a Braga.

Questionada pela Associação Comboios XXI, a CP refere que o comboio 15201 sofreu alterações ao longo do tempo, sendo hoje à 1h15 “para garantir ligação ao último Intercidades procedente de Lisboa, com chegada a Campanhã à 1h09”. A CP justifica-se, ainda, dizendo que a “procura dos serviços urbanos tem menor expressão fora dos períodos de ponta, registando forte quebra no período nocturno”. E conclui: “Os últimos dois comboios Braga-Porto e último Porto-Braga não ultrapassam, em média, os 20 passageiros” cada.

CP deve ter em conta obrigação de serviço público

A Comboios XXI compreende os ajustes que foram feitos ao longo do tempo e reconhece a existência de alternativas para os passageiros que vêm do Sul, mas a verdade é que aquele vazio horário continua a existir. Há, diariamente, um intervalo de duas horas e meia durante o qual não existe nenhum comboio entre Porto e Braga.

Por considerar não ser um assunto interno da CP, mas um direito dos utentes, a Associação Comboios XXI pediu os dados que a empresa possui sobre o movimento e afluência de passageiros ao longo do dia no sentido Porto-Braga. Mas a CP não respondeu.

A Comboios XXI recomenda a criação de um novo comboio entre as 22h45 e a 1h15. Sendo natural que os comboios nocturnos não tenham tanta afluência como noutras alturas, é também necessário ter em conta a necessidade de prestação de serviço público por parte da CP. A ausência deste comboio por volta da meia-noite tem como efeito uma menor procura deste meio de transporte.

Novos horários na Linha do Minho

NOTA DE IMPRENSA

Novos horários na Linha do Minho

A associação ComboiosXXI vem manifestar o seu profundo desagrado com o anúncio da nova ligação internacional Porto-Vigo, que entrará em vigor no próximo dia 1 de julho. A ComboiosXXI, no Manifesto de Viana (entre outros documentos) já elencou medidas para a melhoria da ligação:

-Menor Tempo de Viagem.

-Melhor material circulante.

-Obras de melhoramento.

Verifica-se que a CP optou por criar um serviço desajustado, que por não ser apoiado em algum estudo técnico é apenas sustentado por decisão política, tomada na última cimeira ibérica. Na declaração dessa cimeira referia-se a criação dum bilhete único (de saudar) e de um “comboio directo diário nos dois sentidos”. Sendo nós totalmente contrários a esta opção, elencamos de seguida o que nos opõe à CP:

-ao melhorar o tempo piorou-se o serviço, eliminando todas as paragens entre Porto e Vigo;

-tirando os novos autocolantes nas velhas carruagens, nada mudou, quer nos veículos quer na via;

Consideramos que uma política de angariação de passageiros para o caminho-de-ferro tem de melhorar os tempos e o conforto dos veículos, mas também de operacionalizar os transbordos, coordenação de horários, etc. Ao se eliminar todas as paragens entre o Porto e Vigo, acabou-se com a ligação ferroviária entre o Minho e a Galiza, e eliminou-se toda e qualquer hipótese de ligação entre este e outros comboios em circulação.

Vimos assim propor que a paragem técnica em Viana seja transformada numa paragem que permita entrada e saída de passageiros, e que seja feito o mesmo em Famalicão, Barcelos e Valença, de modo a que este comboio sirva de facto as populações. Estas paragens não acrescentarão mais de 5 minutos ao tempo actual.

Relembramos que não existe, em nenhuma parte do mundo, uma ligação com 150km que percorra áreas tão populosas, a uma velocidade baixíssima (média de 65 km/h), e que só abra as portas aos passageiros no início e no fim da viagem. Assim como os Alfas param em Coimbra e Aveiro, também o Celta deverá parar em Viana e Barcelos, ou pouca utilidade terá.

A Linha de Leixões fechou um ano depois de reabrir, também por ser um projecto com grande potencial mas mal implementado. Quanto tempo demorará até que aconteça o mesmo ao Porto-Vigo?

Porto, 01 de Julho de 2013

Direcção da ComboiosXXI

"Logicamente, regressemos ao passado"

"Em resposta ao desafio do Rui Tavares, escrevi um mini-ensaio-relâmpago sobre um dos muitos males que se abateram sobre o país. Como já é costume, o meu texto não foi escolhido, mas vocês podem ler. Alimento para o cérebro.

O carro é uma invenção recente. As experiências decisivas datam do final do século dezanove, e a sua difusão generalizada aconteceu nas décadas seguintes. A bicicleta, se bem que um pouco mais antiga, teve um percurso inicial paralelo ao do automóvel. O comboio começou a transportar passageiros em 1830. No entanto, o meio de deslocação mais vulgar do mundo começou muito antes, há centenas de milhares de anos. Esse meio é a deslocação a pé.

Comboios Expresso para Guimarães

Em janeiro de 2011 a Associação de Utentes dos Comboios de Portugal - Comboios XXI deu início à petição 'Comboios Expresso para Guimarães' (em papel e online), que visava colmatar o gravíssimo lapso no serviço urbano da CP Porto que consistia na ausência de ligações expresso entre o Porto e Guimarães. Queria isto dizer que todos os comboios a circular entre Porto São Bento e Guimarães, em ambos os sentidos, paravam em todas as estações e apeadeiros (com a honrosa exceção do apeadeiro de Leandro), demorando as viagens cerca de 1h15 minutos (para 57 km - a mais demorada dos Urbanos do Porto).