Dia 20-12-2017

V.N. Famalicão 

Cena 1: 

O comboio suburbano vindo de Braga chegou a Famalicão às 10h02, conforme o horário, com a indicação «Aveiro». Entrou ao contrário do habitual na linha 3. O comboio estava completamente cheio e assim se manteve até Porto São Bento, enchendo ainda mais à medida que segui viagem. 

Seguiu sem qualquer informação áudio ou visual. 

Estava muita gente em pé e nem havia sinal do revisor. 

À hora marcada, 10h45 o comboio chegou a São Bento. 

Cena 2 (cont.):

O comboio que sai de Braga às 9h34, passou em Famalicão às 10h02, com indicação «Aveiro» e chegou a São Bento às 10h45, conforme o horário. 

Questionei delicadamente em São Bento o maquinista por que razão o comboio seguia com a indicação «Aveiro», tendo o próprio respondido, com espanto: “Aveiro?!”. 

Confirmei a informação e o revisor retorquiu “Se o Senhor o diz…”. 

No entanto, foi verificar e, lendo “Aveiro”, pediu-me desculpa. O maquinista não sabia que o comboio estava a circular com a indicação «Aveiro». 

“A culpa não é nossa”, disse. 

“Vá ao Gabinete do Utente, na Estação de São Bento, e explique o que se passa. Nós até agradecemos.” Fui ao Gabinete do Utente e vi um funcionário sentado a olhar para mim. Contei-lhe a história e o conselho do maquinista e o mesmo funcionário respondeu-me “Tem de escrever a reclamação aqui ou fazê-la na net”. Respondi que não tinha tempo e disse-lhe: “Deveriam ter aqui a possibilidade de receber a reclamação oralmente, ou por via de uma gravação”. 

O funcionário respondeu-me, com alguma displicência que, atendendo à política de proteção de dados, tal não poderia acontecer. 

Disse-lhe que autorizava a gravação. 

Não era possível, pois nem meios para tal possuía, pelo que depreendi. 

Vim embora!

Urbanos do Porto. Comboios lotados desde o início da viagem

A oferta de comboios urbanos a norte do Porto tem-se revelado insuficiente para a procura que existe. Composições a menos e paragens desadequadas resultam em comboios lotados logo desde a estação de partida. Os períodos mais “críticos” são, naturalmente, as horas de ponta.

No sentido Braga-Porto, os comboios que partem às 7h21 e às 7h45 saem, da origem, com praticamente todos os lugares ocupados. No caso particular do comboio que sai às 7h45 de Braga, n.º 15212, ele é habitualmente constituído por duas automotoras e efectua paragens em Nine, Famalicão, Trofa, São Romão, Ermesinde, Águas Santas/Palmilheira, Rio Tinto, Contumil, Porto Campanhã e Porto S. Bento. O comboio sai de Nine quase cheio - e ainda tem pela frente oito paragens. O comboio das 7h21, n.º 15208, por sua vez, circula apenas com uma automotora e pára mais três vezes que o das 7h45. No sentido Porto-Braga, ao final do dia, a situação repete-se em moldes semelhantes.

Reestruturação dos horários e mais composições poderia resolver o problema

As populações de Ermesinde, Águas Santas/Palmilheira, Rio Tinto e Contumil são servidas pelos comboios urbanos procedentes e com destino a Braga, Guimarães, Penafiel e Caíde. No período de hora de ponta da manhã e no sentido Ermesinde-Porto, apenas um comboio em 16 não pára em todos aqueles apeadeiros (o n.º 15184, que vem de Guimarães). Ora, é evidente que o número de passageiros que utilizam os apeadeiros entre Ermesinde e Campanhã não é determinante para a lotação de um comboio, mas é também evidente que essas populações estão muitíssimo bem servidas a nível de comboios urbanos.

A Associação Comboios XXI questiona se não seria conveniente uma forma mais eficaz de gestão do tráfego de comboios, de modo a disponibilizar um melhor serviço para os utentes de todos os comboios - sem prejuízo para os utentes daquela zona. Uma proposta a equacionar é a circulação directa entre Ermesinde e Contumil. Paralelamente, ou em alternativa, alguns comboios poderiam circular com duas automotoras - haja, para isso, material circulante disponível.

Nelso Silva