A ferrovia portuguesa está em obras. Como estão a correr?

Com um volume de investimento que chega aos 2 mil milhões de euros, o Plano Ferrovia 2020 é o maior pacote de investimento de sempre para o caminho-de-ferro português. Com intervenção em cerca de 1200 km de via, este plano coloca na Infraestruturas de Portugal (IP) muitos prazos e responsabilidades. No terreno há cerca de dois anos, a Associação Comboios XXI questionou a IP sobre o andamento das principais obras do Ferrovia 2020.

Linha do Minho: urbanos do Porto até Barcelos e ligações Lisboa-Corunha

As obras entre Nine e Viana do Castelo estão a decorrer a bom ritmo e os trabalhos já chegaram a Barcelos, com alteamento de plataformas. A IP prevê que este troço esteja pronto a operar em Julho de 2018. A linha restante, até Valença, “está em fase de contratação” e estará electrificada “no final de 2019”, diz a IP. Com as obras até à fronteira de Tui, será possível haver, mais tarde, por exemplo, ligações directas Lisboa-Corunha.

Covilhã-Guarda: 10 anos sem comboio

As obras vão arrancar “no início de 2018” e a linha “vai entrar em exploração em 2019”. A IP diz que é “uma das mais emblemáticas intervenções” do Ferrovia 2020, “pela sua complexidade e relevo”. Encerrado em 2009, o troço de 46 km terá também uma ligação (concordância) entre as linhas da Beira Alta e da Beira Baixa.

O princípio do fim da decadência da Linha do Oeste?

Unindo Agualva-Cacém à Figueira da Foz, esta linha é  um exemplo paradigmático de abandono e de falta de investimento. Comboios velhos, desconfortáveis, atrasados, suprimidos — os problemas são diários. Mas a IP garante que “a modernização entre Meleças e Caldas da Rainha ficará concluída em 2020”.

Linha do Algarve: obra dividida em duas empreitadas

A electrificação da linha algarvia está dividida em duas obras distintas. De um lado, o troço Lagos-Tunes e, do outro, o troço Faro-Vila Real de Santo António. É uma linha tecnicamente fácil de electrificar. “Os trabalhos ficarão concluídos até final de 2021”, afirma a IP. Em estudo está também uma ligação da estação de Faro ao aeroporto.

Electrificação entre Caíde e Marco só vai ser retomada em Novembro de 2018

As obras para concluir definitivamente a electrificação entre Caíde de Rei e Marco de Canaveses só vão ser retomadas daqui a um ano, em Novembro de 2018. A informação foi transmitida pela secretaria de estado das infra-estruturas à autarquia de Peso da Régua, conta hoje o Jornal de Notícias (JN).

A Infraestruturas de Portugal (IP) vai mesmo encerrar à circulação aquele troço, de 16 km, entre Novembro de 2018 e Janeiro de 2019, meses durante os quais a afluência de passageiros é menor. Esta vontade já tinha sido manifestada publicamente pela empresa, mas a forma como o fez gerou controvérsia entre os operadores turísticos, receosos que as obras derrapassem para a Primavera ou Verão, época alta do turismo.

Para atenuar os transtornos causados ao utentes do comboio, a autarquia de Peso da Régua, explica o JN, revelou ainda que será criada, durante os três meses que durar a interdição, uma “rede de transportes que fará a ligação entre as duas estações [Caíde e Marco] no mais curto espaço de tempo possível”.

Inicialmente, para aquele troço, a IP apenas previa a electrificação e dotação de sinalização electrónica. No entanto, o avançado estado de degradação da via conduziu a ex-REFER a fazer uma reformulação do projecto. Desta forma, entre Novembro de 2018 e Janeiro de 2019, a linha entre Caíde e Marco estará não só electrificada mas também renovada na totalidade.

No entanto, essa renovação integral de via não vai trazer aumentos de velocidade aos comboios. A única diferença é que as composições não terão de andar mais devagar devido ao mau estado da via, como explicou o Público.

A autarquia de Peso da Régua informou ainda que, na reunião com a secretaria de estado das infra-estruturas e com outros autarcas da região, ficou também selado o compromisso de que as obras para electrificação entre Marco de Canaveses e Régua arrancarão no início de 2019.

Associação Comboios XXI e câmara de Barcelos celebram protocolo de colaboração

A Associação Comboios XXI e a câmara municipal de Barcelos assinaram um protocolo de colaboração. A autarquia e a associação juntam-se assim, formalmente, para "contribuir para a melhoria do serviço ferroviário de passageiros, em especial as ligações que possam beneficiar as populações do município de Barcelos".

As duas entidades vão ajudar-se mutuamente em iniciativas e actividades a organizar, bem como fornecer apoio logístico e técnico.

Este é um protocolo importante para a Associação e junta-se ao já celebrado com a câmara de Vila Nova de Famalicão, em Julho passado.

Electrificação Caíde-Marco. IP propõe encerrar troço durante três meses, comissão de utentes está de acordo

Os 16 km entre Caíde de Marco de Canaveses deverão encerrar ao trânsito de comboios durante três meses, para que as obras estejam prontas em cinco. É a sugestão da Infraestruturas de Portugal (IP), que mereceu o acordo da Comissão de Utentes da Linha do Douro.

Esta foi a principal conclusão da sessão de esclarecimento sobre aquela obra que teve lugar no auditório da câmara municipal do Marco de Canaveses no passado dia 15 de Setembro. Além dessa proposta, que deverá ser posta em prática, a IP sugeriu ainda que a obra decorresse durante 12 meses, mas sem interdições na circulação.

Na sessão aberta ao público estiveram presentes vários ferroviários e autarcas locais, como o presidente da CM do Marco, Manuel Moreira (que não vai recandidatar-se nas próximas autárquicas), e Horácio Teixeira, representante da IP. A Associação Comboios XXI também se fez representar, com um elemento da sua direcção.

O último revés nesta inaudita obra foi a saída de cena da empresa ao cargo da qual estavam os trabalhos. O consórcio espanhol alegou “dificuldades financeiras” para fazer face às obras imprevistas nos três túneis, cuja complexidade surpreendeu a Isolux-Corsán.

A IP, entretanto, está a acelerar os projectos para aquele troço, tendo referido que pretende efectuar uma renovação integral de via ao mesmo tempo que conclui as obras de electrificação, para evitar perturbações futuras. Esses projectos "estarão concluídos durante o mês de Outubro", garantiu a gestora da ferrovia nacional. Ainda não se sabe ao certo, porém, quando recomeçarão as obras.

Breves: Boletim n.º 10

São estas as notícias breves do nosso Boletim n.º 10.

Falhas nos avisos sonoros nas estações e nos comboios

A Associação Comboios XXI presenciou e detectou falhas nos avisos sonoros nas estações e nos comboios. Mensagens são interrompidas e passageiros acabam por não reter nenhuma informação relevante sobre o comboio. Contactada, a Infraestruturas de Portugal “confirma” as falhas, garantindo que está “ao corrente da situação”. Também registámos falhas no interior dos comboios.

Comboios XXI apoia manifesto entregue por Paços de Ferreira em favor do comboio na cidade

O município de Paços de Ferreira reivindica a construção de linha férrea entre Valongo e aquela cidade. Fundamentando o pedido, o município entregou ao governo um manifesto e um documento técnico, que foi elaborado por Hugo Leandro, geógrafo, e por António Alves, membro da direcção da Associação.

No passado dia 13 de Julho, a Comboios XXI reuniu com o município, num encontro que foi promissor quanto à colaboração conjunta da entre a nossa associação e o município de Paços de Ferreira.