Editorial do Boletim n.º 11

É este o editorial do Boletim 11.

1 - O presente número do Boletim mostra bem que a ferrovia está em movimento, como referíamos em editorial anterior. Parece que queremos inverter a tendência negativa que sofremos de há longas décadas. O futuro o dirá.

2 – Decorrem em bom ritmo as obras da eletrificação do troço Nine-Viana do Castelo (conclusão em Julho de 2018) e anuncia-se para muito breve a eletrificação do troço Viana-Valença (conclusão em fins de 2019).

3 – Estão em curso igualmente obras entre Covilhã e Guarda, revitalização da linha do Oeste e eletri- ficação da linha do Algarve.

4 – Problema continua a ser a eletrificação entre Caíde e Marco de Canaveses. Sacrifícios temporários, desde que curtos, para concluir as obras rapidamente são, a nosso ver, perfeitamente aceitáveis. A linha entre Nine e Braga esteve parada anos e hoje tem o movimento de que este Boletim dá conta.

4 – A segurança ferroviária tem sido preocupação constante da Associação e por isso não é de aceitar que haja desleixo na limpeza das faixas de segurança da linha férrea, em termos de vegetação.

5 – A Associação celebrou mais um protocolo, agora com o município de Barcelos e ele servirá, nomeadamente, para acompanhar de bem perto as obras de eletrificação que ali decorrem e para ajudar a levar o Alfa e o Intercidades - quer a Barcelos, quer a Viana do Castelo e posteriormente à Galiza.

6 – Este Boletim n.o 11 dá conta ainda de problemas que urge resolver (alargamento do troço Ermesinde-Contumil e sobrelotação na linha Braga-Porto). 

Breves: Boletim n.º 11

São estas as notícias breves do nosso Boletim n.º 11.

Infraestruturas de Portugal não guarda faixa de segurança entre vegetação e linha férrea

A IP é obrigada a cuidar da faixa de segurança contra incêndios flo- restais. Tal não sucede hoje, como resulta da observação quotidiana de quem circula nos comboios. Há zonas em que a vegetação está a pouco mais de um metro da via. Foi publicada em Outubro uma resolução do governo que insta a IP a proceder à limpeza das bermas da via. Porém, uma resolução não tem a “força” de uma lei. É um assunto a que continuaremos a dar atenção.

Há solução e projecto, mas continua o estrangulamento entre Contumil e Ermesinde

A duplicação do troço entre Contumil e Ermesinde, com que se passaria a ter quatro vias em vez das duas actuais, continua na gaveta. Por aquele troço de cerca de 8 km têm de passar todos os comboios a norte do Porto, ou seja, todos os regionais do Douro e Minho, urbanos de Braga, Guimarães e Caíde e ainda todo o longo curso de e para Braga e Guimarães. Todos os estudos e projecto estão feitos há vários anos, mas falta o principal: as obras. Até lá, os prejudicados continuam a ser os utentes.